On branche le moteur, on appuie sur la télécommande, et le volet monte à fond sans s’arrêter. Ou pire, il ne réagit pas du tout. La programmation d’un volet roulant Somfy RTS bloque souvent sur un détail que les notices décrivent mal : l’état réel du moteur au moment où on commence la manipulation. Avant de suivre une séquence de touches, il faut savoir si le moteur est vierge, déjà appairé ou en défaut de fin de course.
Identifier l’état du moteur Somfy RTS avant toute manipulation
La notice officielle Somfy distingue plusieurs cas selon le comportement du moteur : un moteur qui bippe régulièrement, un moteur déjà programmé avec une télécommande, ou un moteur non programmé. Chaque situation appelle une procédure différente.
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Appliquer la mauvaise séquence ne casse rien, mais on tourne en rond. Un moteur déjà appairé à une télécommande ne passera pas en mode programmation avec la même méthode qu’un moteur sorti du carton.
Vérifier la technologie avant de toucher aux boutons
Somfy utilise deux protocoles radio distincts : RTS et io-homecontrol. Les procédures ne sont pas interchangeables. Sur la télécommande, un petit logo en forme de maison identifie le protocole io. L’absence de ce logo indique généralement du RTS.
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Si on applique une procédure io sur un moteur RTS, le volet ne réagira tout simplement pas. Avant de chercher une panne, on vérifie la référence du moteur sur l’étiquette collée sur le tube ou dans le coffre.
Double coupure électrique : la base de la remise à zéro RTS
La double coupure est le point de départ de presque toutes les opérations sur un moteur Somfy RTS. Elle sert à forcer le moteur dans un état connu, prêt à recevoir des instructions.
Procédure concrète de la double coupure
- Couper l’alimentation électrique du volet au disjoncteur ou à l’interrupteur dédié, puis attendre quelques secondes
- Rétablir le courant, attendre quelques secondes, puis couper à nouveau
- Rétablir le courant une dernière fois : le moteur doit effectuer un bref mouvement de va-et-vient (montée-descente rapide) qui confirme qu’il est en mode programmation
Ce va-et-vient dure à peine une seconde. Si on le rate, il faut recommencer la séquence depuis le début. Le mouvement de va-et-vient confirme que le moteur attend un ordre.
Sur certaines installations avec plusieurs volets sur le même circuit, la coupure affecte tous les moteurs en même temps. Pour éviter de déprogrammer les autres volets, on isole le circuit du volet concerné, ou on travaille depuis le branchement individuel dans le coffre.
Appairer la télécommande Somfy RTS au moteur
Une fois le moteur en mode programmation (va-et-vient confirmé), on passe à l’appairage de la télécommande. La manipulation varie légèrement selon le modèle de télécommande (Telis 1 RTS, Smoove, Situo), mais le principe reste le même.
Séquence d’appairage sur télécommande RTS
On prend la télécommande destinée au volet. Au dos, un petit bouton de programmation (souvent accessible avec un trombone ou une pointe fine) permet de lancer l’enregistrement. Appuyer brièvement sur ce bouton PROG jusqu’à ce que le moteur fasse un nouveau va-et-vient.
Ce second va-et-vient confirme que la télécommande est mémorisée. On peut alors tester la montée et la descente avec les touches habituelles.
Si le volet tourne dans le mauvais sens (la touche montée fait descendre le tablier), il suffit d’inverser le sens de rotation. On maintient la touche montée et la touche descente enfoncées simultanément pendant quelques secondes. Le moteur effectue un bref mouvement pour valider l’inversion.
Réglage des fins de course haute et basse sur volet roulant Somfy
Les fins de course définissent la position d’arrêt du volet en haut (ouverture complète) et en bas (fermeture complète). Sur un moteur RTS, ce réglage se fait avec la télécommande, pas avec des vis mécaniques comme sur certains moteurs filaires.
Fin de course haute
On fait monter le volet avec la touche montée. Quand il atteint la position souhaitée en haut, on l’arrête avec la touche « My » (le bouton central). Ensuite, on maintient la touche « My » enfoncée pendant quelques secondes jusqu’à ce que le volet fasse un bref mouvement. Ce mouvement valide la position haute enregistrée.
Fin de course basse
Même logique en sens inverse. On fait descendre le volet jusqu’à la position de fermeture voulue. Arrêt avec « My », puis maintien de « My » pour valider. Le bref mouvement du moteur confirme l’enregistrement.
Si le volet descend trop bas et force sur les lames, les retours varient sur ce point selon les modèles, mais la plupart des moteurs RTS récents intègrent une détection d’obstacle qui coupe le moteur. On peut alors remonter légèrement et recaler la fin de course basse.
Position favorite « My » : un réglage souvent oublié
La touche « My » ne sert pas qu’à l’arrêt ponctuel. Elle permet aussi de mémoriser une position intermédiaire, par exemple un volet descendu aux trois quarts pour laisser passer la lumière en haut.
Pour programmer cette position favorite, on place le volet à la hauteur souhaitée avec les touches montée et descente. Puis on maintient la touche « My » pendant quelques secondes. Le moteur fait son mouvement de validation. Désormais, un appui bref sur « My » envoie le volet directement à cette position.
Ce réglage est modifiable à tout moment en repositionnant le volet et en répétant l’opération.
Erreurs fréquentes qui bloquent la programmation RTS
La plupart des échecs de programmation viennent de trois situations :
- Le délai entre les coupures électriques est trop long ou trop court, et le moteur ne passe pas en mode programmation
- On appuie sur le bouton PROG de la télécommande trop longtemps (maintien au lieu d’un appui bref), ce qui peut déclencher un mode d’ajout ou de suppression
- Plusieurs volets sont sur le même circuit électrique, et la double coupure affecte un moteur déjà correctement programmé, ce qui peut déprogrammer d’autres volets de l’installation
Sur ce dernier point, Somfy signale dans sa documentation que le risque de déprogrammation concerne les installations où plusieurs récepteurs RTS partagent la même alimentation. Travailler volet par volet, en isolant le circuit, reste la méthode la plus fiable.
Un dernier détail souvent négligé : une pile faible dans la télécommande peut provoquer des envois de signal incomplets. Le moteur reçoit l’ordre de manière intermittente et ne valide pas l’appairage. Changer la pile avant de commencer évite de chercher un problème qui n’existe pas côté moteur.
